鹿島（社長：天野裕正）は、建材の製造、運搬、施工、更新・修繕、その後の解体に伴い発生するCO2排出量（以下、エンボディドカーボン）の削減に積極的に取り組んでいます。
当社が開発を進める中規模オフィスビル「名古屋伏見Kフロンティア」（以下、本物件）は、旧建物の地下躯体の山留利用や低炭素建材の適用拡大など、当社が蓄積してきたCO2排出量削減のノウハウを活用した、環境配慮型オフィスビルです。本物件の実施設計段階におけるエンボディドカーボンを基本設計段階のものと比較した結果、35%の削減を実現しました。なお、算定には当社が開発したCO2排出量を正確に算定するシステム「Carbon Foot Scope®」（カーボンフットスコープ）を活用しています。
鹿島は今後、様々な用途や規模の建物においてCO2排出量の削減に向けた合理的、かつ具体的なプランをお客様に提案し、脱炭素社会の実現に貢献してまいります。
【CO2排出量削減の具体的な取組み】
当社は、本物件を建築部材や設備機器の製造、運搬、施工、更新・修繕の各段階における合理的なCO2排出量削減プランを検討する実証モデルと位置付け、当社のCO2排出量削減ノウハウを活用するとともに、低炭素材料の適用や最適な設備機器の選定を行いました。
本物件では、基本設計から実施設計に至る段階で、CO2排出量をさらに削減すべく検討を進めました。その結果、実施設計時に算定したエンボディドカーボンが基本設計段階と比較して35%削減（1.35ｔ- CO2e/㎡削減※1）されることを確認しました。この削減量は、当社が「鹿島環境ビジョン2050plus」で2030年のサプライチェーン排出削減の目標としている25％を上回る結果です。算定にあたっては、当社が開発した、正確にCO2排出量が算定できるシステム「Carbon Foot Scope」を活用しました。
なお、本物件は、高いエネルギー効率の建物として「ZEB Ready※2」だけでなく、建築環境総合性能評価システムCASBEEにおける環境配慮・省エネルギー建築物の最高ランク「CASBEE-建築 Sランク」、さらに、健康性・快適性の指標である「ウェルネスオフィス」の最高ランク「CASBEE-ウェルネスオフィス Sランク」、これらの第三者認証・評価を取得しております。
※1 評価期間を建替周期60年として算出
※2 従来の建物で必要なエネルギー消費量を省エネで50％以下に削減したエネルギー効率の高い建築物
●実施設計時における削減プラン
・旧建物の地下躯体を山留として有効利用し、基礎杭および掘削・山留数量を削減
・高効率な照明設備および空調設備を採用した省エネ設計
●調達時における削減プラン
・CO2排出量が少ない高炉セメントコンクリート※3の一部採用
・当社独自の環境配慮型コンクリート（エコクリート®R3※4、エコクリート®ECM※5）の一部採用
・高炉鋼材※6から電炉鋼材※7への一部置き換え
※3 普通セメントに高炉スラグという副産物を混ぜたセメント。一般に流通している高炉セメントB種、高炉スラグ混合量40～45％のセメントコンクリート
※4 製造過程で大量のCO2が発生するセメントの代わりに、戻りコンから骨材を取り除いた後、脱水・粉砕して製造するスラッジ 再生セメント「Cem R3®」を原材料とするコンクリート
※5 高炉スラグ混合量約60～70％のセメント。一般に流通している高炉セメントよりも発熱量が少なく、熱ひび割れが起こりにくい、抵抗性に優れた特徴を持つコンクリート
※6 溶鉱炉で鉄鉱石を溶かし、転炉で不純物除去などの成分調整を 行った鋼材
※7 鉄スクラップを電気炉で溶解し、不純物を除去して再利用した鋼材
●施工時における削減プラン
・フォークリフトに軽油代替燃料Renewable Diesel※8を一部採用
・鉄骨溶接作業時の可搬式発電機燃料に軽油代替燃料B5軽油※9を一部採用
・一般の商用電力から再生可能エネルギー由来の電力に切替え
※8 廃食油や廃動植物油等を原料とする次世代型バイオ燃料
※9 軽油に5％以下のバイオディーゼル燃料を混合した軽油と同等の燃料
●更新・修繕における削減プラン
・OAフロアは更新・修繕の頻度が高い建材であるため、CO2排出量が少ない樹脂製を採用
・個々の建材及び設備機器の長期修繕計画に基づき、最適な更新・修繕プランを策定
【今後の展開】
鹿島は今後、本物件で得られた知見を、様々な用途や規模の建物においても活用し、合理的で具体的なCO2排出量削減プランをスピーディーにお客様に提案し、脱炭素社会の実現に積極的に貢献してまいります。
【物件概要】
事業主 ： 鹿島 開発事業本部
所在地 ： 愛知県名古屋市中区錦二丁目
用途 ： 事務所
敷地面積： 2,442㎡ (約739坪)
延床面積： 25,811㎡ (約7,808坪)
階数 ： 地上13階・地下1階
構造 ： S造、一部SRC造
駐車台数： 131台（地下機械式）
竣工 ： 2025年10月（予定）
（参考）
・本物件のCO2排出量算定条件
日本建築学会「建物のLCA指針（2013年度改訂版）」を用いて、建物が60年ごとに建て替えられると仮定し、新築時に排出するCO2とフロンガスを評価しています。評価の範囲は、資材の製造（A1-A3）、建設作業（A4-A5）、建物の使用（B1-B5）、そして解体（C1-C4）までを含んだものとしています。
・鹿島環境ビジョン2050plus
https://www.kajima.co.jp/sustainability/policy/vision/index-j.html
・名古屋伏見Kフロンティア
https://www.kajima.co.jp/tech/development/real_estate/office_commerce/kuwana/index.html#pagetop
・名古屋伏見駅至近のハイグレードオフィスビル「（仮称）錦通桑名町ビル計画」着工
（2023年12月1日プレスリリース）
https://www.kajima.co.jp/news/press/202312/1a1-j.htm
・建物の脱炭素化をライフサイクル全体で支援するシステム「K-ZeX（TM）」を構築
（2024年6月19日プレスリリース）
https://www.kajima.co.jp/news/press/202406/19a1-j.htm
・AIを活用し建物のライフサイクル全体のCO2排出量を正確に算定
（2024年8月29日プレスリリース）
